内容摘要：丰田承认开发电动车失败，原因主要有以下几点。技术方面，丰田在纯电动车领域技术储备薄弱，电机、电控和动力电池三方面都有不足。其此前研发重心在油电混合车和氢燃料增程式电动汽车上，未对电驱动产业链布局，导致

丰田承认开发电动车失败，丰田原因主要有以下几点。为何

技术方面，承认车失丰田在纯电动车领域技术储备薄弱，电动电机、丰田电控和动力电池三方面都有不足。为何其此前研发重心在油电混合车和氢燃料增程式电动汽车上，承认车失未对电驱动产业链布局，电动导致 bZ4X 上市后出现低温快充异常、丰田续航里程大幅缩水等问题，为何至今未解决。承认车失

市场方面，电动丰田在电动车市场变化迅速的丰田情况下没有抢占先机，错失机会。为何bZ4X 作为丰田第一款从零开始打造的承认车失纯电动汽车，销量惨淡，自上市以来，丰田在中国的两家合资公司累计销量不到 8000 辆。即便大幅降价促销，销量也未改善。

战略方面，丰田押错了新能源车的方向，过于重视混动和氢能源车，忽视纯电和插电混动车，且逆着中国新能源市场发展。与比亚迪合作的模式也存在问题，比如 bZ3 核心三电来自比亚迪，丰田只是造壳和贴标，在品牌力和市场竞争中处于劣势。

此外，丰田纯电车型技术不成熟，竞争力落后于特斯拉、比亚迪、新势力等对手，电池管理系统在寒冷气温下续航里程大幅下降。

不过，丰田也在积极寻求改变，比如在中国建立全新的研发体制，打算将中国生产的丰田纯电动车出口到其他国家。未来，丰田或许可以尝试引进 K-Car EV 合资生产，只要价格足够低，可能会吸引消费者。