内容摘要：阿普利亚 GPR250S 的制动性能较为出色。前制动为 300mm 浮动刹车盘搭配对向四活塞辐射卡钳，后制动是 218mm 通风盘配西互单活塞浮动卡钳，并且标配了 ABS 系统。前刹行程短，制动力随叫

阿普利亚 GPR250S 的阿普制动性能较为出色。

前制动为 300mm 浮动刹车盘搭配对向四活塞辐射卡钳，利亚后制动是制动性 218mm 通风盘配西互单活塞浮动卡钳，并且标配了 ABS 系统。阿普

前刹行程短，利亚制动力随叫随到，制动性但新手在弯道中需慎用，阿普因为行程较短且制动力较强，利亚控车基础不牢容易倒车。制动性

在低速行驶时也要注意，阿普避免因制动力强而导致倒车。利亚

ABS 表现虽不是制动性国产一线水平，但介入及时且较为精准。阿普

不过，利亚原车配备的制动性正新轮胎抓地力在极限情况下明显不足，火焰胎纹并非半热熔胎，如果用于街道骑行或金卡纳，建议更换轮胎，以提升制动效果和抓地力。

总的来说，GPR250S 的制动系统硬件配置不错，在日常骑行中能够提供可靠的制动性能，但轮胎可能会限制其在极限条件下的表现。