内容摘要：Jeep 大切诺基的操控性是出色的。首先，动力方面表现优秀，比如大切诺基 3.6 的 3.6L Pentastar 发动机最大功率 210 千瓦，最大扭矩 347 牛米/4300 转，搭配 ZF 的

Jeep 大切诺基的大切的操操控性是出色的。

首先，诺基动力方面表现优秀，控性比如大切诺基 3.6 的出色 3.6L Pentastar 发动机最大功率 210 千瓦，最大扭矩 347 牛米/4300 转，大切的操搭配 ZF 的诺基 8 速自动变速器，起步轻盈，控性油门响应灵敏，出色前段提速快，大切的操急加速时降挡利落，诺基动力输出无阻隔。控性

其次，出色底盘悬挂调校有特点，大切的操偏硬朗且有韧性，诺基通过调节空气悬挂，控性在装载高度最低时能获得更稳定的行驶状态，控制长悬挂行程在并线超车时的不稳定性，车辆并线紧凑。

再者，转向系统也不错，高速时偏沉重，但激进驾驶时虚量不大，灵活度高，指向精准。

另外，新增的 EPS 电子助力转向系统包含正常、舒适和运动三种驾驶模式，公路转向操控精准，复杂路况容错度高。

四驱系统也为操控加分，比如四驱系统为 Quadra-Trac II 全时四驱，中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮通过电子辅助锁止，分动箱带扭矩放大挡，保证了车辆的脱困性。像大切诺基 4xe（进口）在操控上也很棒，动力充沛，换挡顺滑，启停迅速且安静。空气悬挂可根据不同路况调节高低，提高通过性。方向盘控制精准，基本无虚位。底盘支撑给力，能应对各种路况。

总之，Jeep 大切诺基在操控性方面有着诸多出色之处，能满足消费者的需求。