内容摘要：Mini Cooper 的操控性能非常出色。从坐姿来看，即便车身底部有电池包，依然保持低矮坐姿，更具运动感。动力方面，不同版本表现出色，如 COOPER E 电机最大功率 135 千瓦、峰值扭矩 29

Mini Cooper 的控性操控性能非常出色。

从坐姿来看，控性即便车身底部有电池包，控性依然保持低矮坐姿，控性更具运动感。控性

动力方面，控性不同版本表现出色，控性如 COOPER E 电机最大功率 135 千瓦、控性峰值扭矩 290 牛·米，控性COOPER SE 电机最大功率 160 千瓦、控性峰值扭矩 330 牛·米，控性加速响应迅速，控性体感刺激。控性

底盘采用全新集成式动态稳定控制系统，控性防滑控制可靠，控性数据传输快，制动响应快，过弯时悬架提供恰当侧向支撑，操控紧致，尤其在卡丁模式下更明显。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆，调校紧绷，保留家族运动风格，转向手感偏重，反馈直接，刹车响应相比燃油版提升，制动力释放易控。

此外，NVH 控制水平提高，能提供舒适驾乘环境。

长轴距、低重心、宽车轮和短尾设计，使得车辆在绕桩和场地试车中表现活跃，无论面对宝马 5 系、7 系等都不怯场。

轮胎抓地力好，跑车化悬架系统侧倾控制到位，电液直接控制的助力转向操控轻便，但绕桩时路感不够清晰。

新款电控系统响应速度快 10 倍，牵引力控制系统工作出色，公路上难打滑，动态表现佳。

总之，Mini Cooper 驾驶起来像卡丁车一样，能为驾驶者带来充满乐趣和激情的操控体验。