内容摘要：阿斯顿 Vantage 的动力性能十分出色。它搭载了经过大幅度升级的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率能达到 665 马力，峰值扭矩 800 牛·米。与老款相比，马力提升超过 150 多，

阿斯顿 Vantage 的顿V的动动力性能十分出色。

它搭载了经过大幅度升级的力性 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率能达到 665 马力，顿V的动峰值扭矩 800 牛·米。力性

与老款相比，顿V的动马力提升超过 150 多，力性扭矩也有显著增加。顿V的动为实现这样的力性提升，新车使用了新的顿V的动凸轮、更大尺寸的力性涡轮增压器以及更高的压缩比，还配备了三个新的顿V的动热交换器来管理冷却剂与增压空气的温度，油冷的力性尺寸也变大了。

与之匹配的顿V的动是采埃孚的 8 速自动变速箱，变速器最后一级的力性齿轮比缩短为 3.083:1，加速性能更快，顿V的动百公里加速缩短至 3.4 秒，最高时速可达 325 公里每小时。

在底盘方面，新车基于阿斯顿·马丁最新一代的粘合铝结构，扭转刚度加强，底盘前部新增交叉组件，强化了前悬架刚度，改善了转向手感。悬架支撑杆更轻更硬，采用了倍适登 DTX 自适应阻尼器，搭配新调校的底盘，操控更为突出。

制动系统上，新车前桥搭载六活塞卡钳，刹车盘直径 400mm，后桥为四活塞卡钳，刹车盘直径 360mm，还可选装碳陶瓷刹车盘减轻簧下质量。

此外，新车的各种牵引力管理模式、弹射控制系统以及电子动力转向系统都进行了改进，能为驾驶者提供更好的性能与驾驶参与感。